První verze hlídkového protiponorkového a protilodního letounu letounu P2V přišla do řadové služby už v roce 1947. Do konce výroby (u firmy Lockheed) v roce 1962 vzniklo sedm základních variant (P2V-1 až P2V-7, podle značení používaného před rokem 1962) a mnoho dalších modifikací.

SP-2H BuNo 145910, VP-4, Da Nang, květen 1965.

SP-2H   (P2V-7S) Neptune ve své nejobvyklejší roli - hlídkový letoun pro boj s ponorkami. Na první pohled se letouny sedmé modelové řady dají poznat podle změněného zasklení kabiny. Letoun dostal vylepšené motory R-3350-32W a pomocné proudové J-34-WE-36.

První hlídkové SP-2 přistály v Jižním Vietnamu na podzim 1964, krátce po "incidentu v Tonkinském zálivu". Detachment VP-42 byl umístěn v Tan Son Nhut do února 1965. V té době náhodou zahlédl pilot vrtulníku severovietnamský trawler zakotvený u jihovietnamského pobřeží. Loď vezla velké množství zbraní. Tento "Vun Ro Bay incident" potvrdil domněnky o pašování zbraní do Jižního Vietnamu. Na základě toho byla v březnu 1965 spuštěna operace Market Time, která monitorovala lodní dopravu v Severním a Jižním Vietnamu. Od té doby byl v Jižním Vietnamu umístěn vždy minimálně jeden detašmán námořních hlídkových letounů.

Perutě SP-2H byly obvykle převeleny na 6-7 měsíců buď do Japonska nebo na Filipíny. Odtud posílaly do Jižního Vietnamu odřady nejčastěji o počtu 6-7 strojů. Do jara 1967 bylo základnou SP-2H letiště Tan Son Nhut, v dubnu 1967 se Neptuny přesunuly na námořní základnu v Cam Ranh Bay. To už ale služba neptunů SP-2H pomalu končila, protože i zbytek jednotek s SP-2H postupně přecházel na letouny P-3 Orion. Poslední jednotka s SP-2H odlétla z Vietnamu v únoru 1969, ale již od května 1968 většinu hlídkových letů prováděly P-3 Orion.

Na na letecké části operace Market Time se podílely námořní SP-2 Neptune, P-3 Orion a létající čluny SP-5B Marlin. Tyto stroje startovaly ze základen v Jižním Vietnamu (Tan Son Nhut a Cam Ranh Bay), Filipín (Sangley Point) a Thajska (U Tapao).

SP-2H BuNo 144683, VP-2, Tan Son Nhut, červen 1966.

SP-2H
Peruť	Období	Letiště	Pozn.
VP-1 (YB)	(07.X.1964 - 01.IV.1965) 13.II.1966 - 27.V.1966 15.V.1967 - 12.XI.1967 15.VIII.1968 - 25.II.1969	Tan Son Nhut, Da Nang Tan Son Nhut Cam Ranh Bay Cam Ranh Bay	* Pozn.
VP-2 (YC)	15.III.1965 - 1.V.1965 25.V.1966 - 30.IX.1966 01.X.1967 - 01.II.1968 (?) 01.II.1968 - 30.III.1968	Tan Son Nhut, Da Nang Tan Son Nhut Tan Son Nhut Cam Ranh Bay
VP-4 (YD)	19.IV.1965 - ?.?.1965	Tan Son Nhut, Da Nang (?)
VP-17 (ZE)	(09.VII.1965 - 06.II.1966) 01.X.1966 - 30.III.1967 09.XI.1967 - 29.IV.1968	Tan Son Nhut Tan Son Nhut Cam Ranh Bay	* Pozn.
VP-42 (RB)	18.IX.1964 - 19.IX.1964 X.1964 - II.1965 08.X.1965 - 13.II.1966 31.III.1967 - 30.IX.1967 02.IV.1967 - 1.XII.1967 (10.III.1968 - 3.IX.1968)	Tan Son Nhut Tan Son Nhut Tan Son Nhut Tan Son Nhut Cam Ranh Bay Cam Ranh Bay	* Pozn.

* Pozn: Mezi uvedenými daty byla peruť umístěna buď v Japonsku nebo na Filipínách a do Jižního Vietnamu posílala jen stroje k příležitostnému posílení detašmánů jiných perutí.