pěkná práce kuncmene, musí jezdit jak ďábel

tak sem nafotil svýho miláčka č. 1
je to Jawa Pionýr 50-555, známá jako pařez, rv. 1958, v nálezovým stavu zatím(i tak dost slušnej podle mně), motor už je po GO, zcela funkční a kompletní, mám k ní dobovou autolékárnu, zámek a řetěz. Jezdí to spolehlivě (v létě sem jezdíval 50 km za den a bez problémů ) . Letos chystám nechat opískovat ráfky a nastříkat stříbřenkou (prej nebejvali v chromu) a možná novej lak. A teď do mně

Chránit jako oko v hlavě, začíná šplhat s cenou nahoru... Přečalounit sedlo, nastříkat ráfky - byly i chromované, já je měl na pařízku taky, měl jsem oba-první s malými brzdami i tenhle. Na starém byly stříbrné, na tomhle jsem měl normální chromované, ale nevím, jestli už je někdo nepřehodil třeba z Mustafy. Větší problém bude s odstínem barvy. Originál odstín se nevyrábí a dnešní RAL odpovídá jen veelmi přibližně. Můj kamarád lakýra teď dělal 500 OHC a docela se v Servindu zapotili, aby namíchali ten správný "višňový" odstín. Já měl ještě zlaté linky na prolisech a na zadním krytu. Věnuj mu nějaký čas a korunky a bude z něj fešák. Jojo, můj první motocykl - fichtel a sachs, závod Povážské strojárně...pak Jawa 350 mod 634, Yamaha XJ 650, Honda VFR 750, Yamaha FJ 1100 a teď.... prabába supersportů CBR 1000F. Taky už má nárok na veteránský noty......

jojo, postupně na tom pracuju, o tý barvě vim, ale snad to nějak vymyslim nebo seženu

Kouknu doma do beden, možná tam vyhrabu koncové světlo a tuty tam mám ty záslepky do řidítek a gumičky na šaltpáku a nějaký drobnosti. Na hliník doporučuju anglické leštící pasty od www.chromtechnik.cz - použil jsem je na Hondě a výsledek je naprosto omračující. Zapomeň na Silichromy apod. tím to akorát poškrábeš. S pastama, lesk jako blesk, za málo peněz hodně muziky (300 za pastu i s kotoučkem) Akorát bacha, já po šesti hodinách leštění vypadal jak černoch a nešlo to dolu. Dva dny jsem vypadal jak koala. Na motorky mám výtečného lakýru www.motolakovna.cz. Je to můj spolužák a dělá naprosto precizně. Dvakrát vyhrál Bohemia Custom Show. Není úplně levný, ale výsledek stojí za to.

já sem okolí a sebe dost sprasil při čištění motoru a okolí arvou jinak lak ještě uvidim estli na něj letos bude. Výborný je že neni nutný nic vyvařovat ani nahrazovat zatim jiným dílem - jak sem řek, jak z továrny vyjel, tak je, až to bude 100% přehlásím ho na sebe a bude na vet. papírech